西安目前已经建成投入使用的高铁站为西安北站、阿房宫站，规划在建的为西安东站、西安南站，再加上位于城内的西安站，将共同构成西安“四主一辅”客运系统。
其中，以西安北站为核心，西安正在打造高铁新城，区域内的多宗超高层用地、商业用地、住宅用地已经出让，地铁2号线、4号线、14号线已经开通。
昨天（2月7日），随着地铁5号线西安东站交通枢纽工程开工建设，标志着高铁东城核心区首个项目正式开工，高铁东城也将进入到实质性建设阶段。
西安地铁5号线是一条东西向的地铁轨道交通，全长41.6公里，连接着中国西部科技创新港、华侨城欢乐谷、西北工业大学、青龙寺、西安东站等重要节点。
这条线路已于2020年12月28日开通运行，但受国铁西安东站建设影响，仍有“两站两区间”作为甩项暂未实施，月登阁站、雁鸣湖站、西安东站暂时还没有开通。
本次开工的项目包括地铁5号线月登阁站（不含）至西安东站站“两站两区间”及西安东站换乘枢纽。
“今天开工的地铁5号线西安东站交通枢纽工程也是高铁东城片区首个开工项目，后续还将逐步开工建设快速路网、市政基础设施等配套项目。”西安市轨道集团副总经理王超在接受记者采访时表示。
西安东站作为西安市“四主一辅”重要的铁路枢纽，是含高铁、普铁、城际、地铁、公交为一体的大型综合交通枢纽。此次开工的项目将与东站同步建成投用，着力打造城市综合立体交通枢纽和数字化、智慧化城市示范新区，助推西安经济社会高质量发展。
公开信息显示，西安东站是西安市规划的特大型枢纽站。
西安东站位于绕城高速东南、浐河以东、（原）纺织城火车站以南1.5公里，也是我国中西部地区最大的铁路枢纽站之一，西安四主一辅铁路枢纽的重要主车站。衔接了西武、西渝高铁、西康高铁等路线 ，设置17台35线（远期设计20台40线），是高铁、普铁、城际、地铁、公交一体的特大型综合交通枢纽。
已经投入使用的西安北站设18台34线，是亚洲站台股道数最多、站场规模最大的高铁站。也就是说，按照远期设计，西安东站将会超越西安北站，成为西安最大的铁路客运枢纽。
按照计划，西安东站将接入包海高铁、福银高铁，京昆高铁以及环西安市域铁路、西潼城际、关中城际铁路、西康线等铁路。
依托于西安东站而规划的高铁东城，范围为长鸣路以东、白鹿原坡底以西、地铁5号线以南、灞桥区与长安行政边界以北，规划面积12.5平方公里。
根据西安市自然资源和规划局、灞桥区政府、西安市轨道交通集团在2020年12月发布的《西安高铁东城核心区城市设计国际竞赛报名公告》，西安高铁东城核心区位于灞桥区红旗街道湾子村范围内，云扉巷以南，白鹿原坡底以西，灞临公路以北，东三环以东，包含周边区域，约1.4平方公里。
此次开工的地铁5号线相关工程，就位于高铁东城核心区范围之内。
随着高铁东城核心区首个项目开建，这意味着大家所关注与期待的高铁东城核心区也将进入到实质性建设阶段。
如果说位于高新三期的西安南站建设将会把西安城市发展向西安方向延伸，那么依托于西安东站打造的高铁东城的建设，将会把西安的城市发展向东南方向延伸。
值得注意的是，这段时间西安市主要领导先后到西安东站考察。
公开报道显示：2022年1月31日，西安市长李明远来到西安东站施工现场，询问项目规划布局、基础设施配套等情况，详细了解项目建设进度和春节期间工作安排，向坚守岗位的一线建设者问好。
李明远指出，西安东站是西安“四主一辅”铁路枢纽的重要车站，对于推动西安国家中心城市和关中平原城市群建设，构建西安一小时经济圈具有重要意义，对完善城市功能、提升城市品质具有重要作用。
随后的2月4日，西安市委书记方红卫来到位于灞桥区的西安东站项目现场检查开工筹备进展。
方红卫结合展板和沙盘详细了解总体规划、片区业态布局等情况，强调要解放思想、科学定位，充分发挥交通便利这一最大优势，前瞻性做好整体规划设计，统筹好高速、地铁、公交与铁路的接驳，最大限度吸引汇聚连接地区优势资源，加强产业协同，优化业态布局，加快推动西安与连接辐射区域实现“同城化”、融合发展。
西安市委书记、市长在近期先后考察西安东站建设，由此可见官方对高铁东城片区建设的重视程度。
领导的重视、高起点的规划、交通枢纽价值，再加上区域内浐河的生态资源，这一切均让我们对高铁东城充满了更多的期待！
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